最近两年，在国内汽车市场电动化和智能化发展浪潮之下，很多海外豪华品牌逐渐变得保守，典型比如雷克萨斯。当年它可是进口豪车销量第一名，国内地位仅次于德系 BBA，但后来因为种种原因，在国内市场变得低调了很多。
当然，雷克萨斯在海外市场其实并不低调，而且在电动化和智能化方面的表现也可圈可点。5 月 7 日，雷克萨斯全新电动旗舰车型雷克萨斯 TZ 在海外正式发布，这款车代表着雷克萨斯在大型新能源 SUV 领域的最新研发理念。
虽然这款车型国产可能性几乎为零，国内上市概率也很低，但雷克萨斯本身仍是热门豪华品牌，它的旗舰新品所释放的产品思路，依然很值得行业和消费者参考。我们简单梳理归纳了雷克萨斯 TZ 的几个产品特点，和大家一起分享：
1.外观整体舒展大气、车身宽硕，没有刻意追求硬朗霸气与越野范儿，气质如同身材魁梧却温和亲切的邻家大叔。前脸采用纯电车经典的封闭式设计，搭配分体式车灯；车身侧面通过型面起伏营造出强烈立体感，线条适度凸显力量感，却不会带来强烈的视觉压迫感。B、C、D 柱均做熏黑处理，营造出半悬浮式车顶效果。尾部设计简约平实，车顶配备尺寸适中的扰流板，采用一体式贯穿尾灯，尾灯中间搭载可发光雷克萨斯英文车标。自从比亚迪普及发光车标设计后，如今不少豪华品牌也纷纷跟进采用同款设计。
2.空间方面，雷克萨斯 TZ 长宽高分别为 5100/1990/1705mm，轴距 3050mm。这样的车身尺寸和国内主流中大型旗舰 SUV 处于同一水平，车内采用三排座椅布局，第二排为独立双座设计，第三排座椅布局2个座位，如此形成2+2+2的座椅布局（也有说法是223布局），和国内同级大六座布局雷同。第三排空间相对狭窄，不过仅仅安排两个座位，相比传统后排更加舒适。
3.关键的动力和续航方面，新车采用纯电驱动，全系标配前后双电机四驱系统，系统综合最大功率 300 千瓦，零百加速 5.4 秒。对于这样一台大型 SUV 来说，5 秒级的加速表现十分亮眼。续航方面，新车搭载 95.82度 动力电池。不过因车身尺寸庞大、风阻及自重偏高，整车电耗不低，纯电续航仅为 640 公里。
4. 最后说说配置；雷克萨斯TZ新车在智能化和舒适性配置上表现不错。前排搭载中控屏 + 副驾娱乐屏的大尺寸联屏组合，配备 HUD 抬头显示、全液晶仪表，搭载主流智能互联系统。值得好评的是，车内前排依旧保留了大量实体物理按键，操作更便捷安全。
舒适配置上，全车座椅标配加热功能，前排及第二排座椅额外配备通风功能，第二排还搭载雷克萨斯经典零重力座椅。新车一大特色配置是配备了声浪模拟系统，这一设计很容易吸引年轻消费者关注。
目前新车已正式发布，预计 2026 年内在美国及全球海外主要市场陆续上市。
校对 任盈
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